المروحة مقابل المكره
بالنسبة لأولئك الذين درسوا الحركة ، خاصةً الأنواع المختلفة من المعجبين ، لا يوجد خلط بين مصطلحي المروحة والمروحة ولكن اسأل أولئك الذين يعتقدون أنهم سمعوا هذين المصطلحين ولكنهم لم يدرسوهما وستفعل الحصول على جميع أنواع الإجابات. يرجع جزء من الارتباك أيضًا إلى وجود أسماء صوتية متشابهة ، ولكن إذا نظر المرء عن كثب ، فإن الأسماء نفسها تكشف معاني الجهازين المختلفين.
إذا سبق لك أن شاهدت صورًا للسفن عن كثب ، فلا بد أنك لاحظت مراوح دوارة صغيرة على جانبي السفينة. هذه مراوح تساعد بالفعل في دفع السفينة إلى الأمام.المروحة عبارة عن جهاز مفتوح يعمل بوظيفة توفير قوة دفع. هناك دائمًا مروحة دافعة على فم الطائرة أيضًا. إذا ذهبنا إلى التعريفات الواردة في القواميس المختلفة ، فإن المروحة هي جهاز به محور دوار مع شفرات دوارة لدفع طائرة أو سفينة وما إلى ذلك. يساعد في التحرك إلى الأمام. هذا بسبب اختلاف الضغط الذي ينشأ بين الأسطح الأمامية والخلفية للشفرات. هذا الاختلاف في الضغط يدفع كلا من الهواء والماء خلف الشفرة. يمكن تفسير هذا الدفع أو القوة بسهولة بمساعدة قوانين نيوتن للحركة بالإضافة إلى نظرية برنولي. يتم استخدام المراوح بكثافة في كل من الطيران وكذلك في السفن.
هل سبق لك أن انتبهت للعمل خلف مضخة المياه المستخدمة في المنزل والتي تمتص الماء من خط الأنابيب الرئيسي الذي يمر عبر الطريق الرئيسي ويجلبها إلى منزلك ثم ترفعه إلى الخزان العلوي؟ مبدأ العمل وراء هذه المضخة هو المكره داخل الغلاف الذي يخلق قوة امتصاص تسحب السائل بقوة كبيرة وتحولها إلى الخزان العلوي.يكون الدافع دائمًا داخل غلاف حيث أن الغرض منه هو سحب السائل إلى الداخل مقابل المروحة التي توفر قوة دفع خارجية وتكون مفتوحة دائمًا. الدافع ، بسبب دورانه وشفراته المصممة بشكل خاص ، يزيد من ضغط السائل وبالتالي تدفقه. تعتبر مضخة الطرد المركزي المستخدمة في سحب السوائل أفضل مثال على المكره.
باختصار:
المروحة مقابل المكره
• كلا المروحة والمكره عبارة عن شفرات مصممة خصيصًا بمحرك.
• بينما تم تصميم المروحة لتحريك الحركة الدورانية الخفية إلى الدفع الأمامي ، تم تصميم المكره لاستخدام الحركة الدورانية لامتصاص السوائل.
• المروحة لها تصميم مفتوح بينما المكره دائمًا داخل غلاف أو مبيت.
