حصان مقابل حصان الفرامل
القدرة الحصانية هي وحدة قياس القوة ، وهي المعدل الزمني للعمل الذي يتم إنجازه. صاغ هذا المصطلح المهندس الاسكتلندي جيمس وات في أواخر القرن الثامن عشر كمرجع لمخرجات المحركات البخارية ، لكنه توسع لاحقًا ليشمل طاقة خرج المحركات ، وكذلك التوربينات والمحركات الكهربائية والآلات الأخرى.
المزيد عن حصان
وحدة القدرة الحصانية لها العديد من التعريفات وتختلف وفقًا للمناطق أيضًا ؛ تعتبر وحدة غامضة.
القدرة الحصانية الميكانيكية ، والمعروفة أيضًا باسم القدرة الحصانية الإمبراطورية ، هي 550 قدمًا - رطلًا في الثانية ، وهو ما يعادل تقريبًا 745.7 واط بوحدات النظام الدولي. وحدة القدرة الحصانية المستخدمة لتصنيف المحركات الكهربائية تساوي 746 واط. تُعرف وحدة القدرة الحصانية المستخدمة لتصنيف الغلايات البخارية بـ Boiler Horsepower وهي تعادل 34.5 رطلاً من الماء المتبخر في الساعة عند 212 درجة فهرنهايت أو 9809.5 واط.
القدرة الحصانية المترية المحددة بـ 75 kgf-m في الثانية ، وهي تقريبًا نفس 735.499 واط.
بالمعنى العام ، القوة الحصانية هي مقدار الطاقة التي يتم تمريرها كناتج عمل قابل للاستخدام من المحرك.
المزيد حول كسر قوة الحصان
يفقد المحرك طاقته المولدة بسبب الاحتكاك وعوامل أخرى في علبة التروس ، والتفاضل ، ومولد التيار المتردد ، ومضخة المياه ، ومكونات أخرى مثل نظام العادم المكتوم ، ومضخة توجيه الطاقة. قوة حصان الفرامل (bhp) هي مقياس قوة المحرك قبل الخسارة في المكونات المذكورة أعلاه. يُعرف الجهاز الذي يتم استخدامه لتحميل المحرك وصيانته بالسرعة المطلوبة في الدقيقة باسم الفرامل.
عند اختبار المحرك ، يتم قياس عزم الدوران الناتج وسرعة الدوران لتقييم قوة الفرامل الحصانية. باستخدام فرامل De Prony المتصلة بعمود خرج المحرك ، يتم قياس معلمات أداء المحرك. في الآونة الأخيرة ، تم استخدام مقياس ديناميكي للمحرك بدلاً من فرامل De Prony. على الرغم من أن قوة الخرج التي يتم تسليمها إلى عجلات القيادة تكون دائمًا أقل من الطاقة الناتجة عند العمود المرفقي للمحرك ، إلا أن قياسات مقياس الدينامومتر للشاسيه هي مؤشر على القدرة الحصانية الفعلية للمحرك التي يتم تسليمها ، والقدرة الحصانية بعد الخسائر في المكونات الإضافية.
ما هو الفرق بين حصان و حصان الفرامل؟
• القدرة الحصانية هي الطاقة القابلة للاستخدام / معدل إخراج العمل للمحرك عند المكونات الطرفية للماكينة ، مثل الطاقة عند عجلات قيادة السيارة.
• تشير القدرة الحصانية للمكابح إلى إنتاج الطاقة في العمود المرفقي قبل الخسائر في المكونات والعمليات اللاحقة.
