الفرق الرئيسي بين الهواء العادي والنيتروجين في الإطارات هو أن الهواء العادي في الإطارات يحتوي على كمية عالية من النيتروجين والأكسجين ، بينما يحتوي النيتروجين في الإطارات على هواء جاف مع مزيد من النيتروجين ، مع إزالة الأكسجين.
الهواء مهم من نواحٍ عديدة ، ولا سيما لوجود الحياة على الأرض. ولكن لها أيضًا استخدامات عديدة في التكنولوجيا. يمكننا استخدام الهواء لملء الإطارات للحصول على أقصى نتيجة منها. لهذا الغرض ، يمكننا استخدام الهواء العادي أو النيتروجين.
ما هو الهواء العادي في الإطارات؟
الهواء العادي في الإطارات له نفس هواء الغلاف الجوي ، حيث يحتوي على 78٪ نيتروجين و 21٪ أكسجين و 1٪ غازات متنوعة.على الرغم من أن النيتروجين هو المحتوى الأعلى لهذا الهواء ، إلا أنه لا يزال يحتوي على كمية كبيرة من الأكسجين. كثير من الناس يفضلون الهواء العادي في الإطارات ، لكن ضغط الهواء أقل ثباتًا بسبب اختلاف محتويات الغازات الأخرى ، ويمكن أن تتغير رطوبته وفقًا للرطوبة النسبية في الغلاف الجوي. يمكن أن يسبب محتوى الماء في الهواء أيضًا طبيعة غير متناسقة.
تميل جميع الغازات إلى التمدد عند التسخين والتقلص عند التبريد. يرتفع ضغط نفخ الإطارات وينخفض مع التغيرات في درجة الحرارة المحيطة (بمقدار 1 رطل لكل بوصة مربعة لكل درجة فهرنهايت). لذلك ، من المهم فحص ضغط الإطارات قبل تسخين الإطارات بفعل الشمس ، مما قد يؤدي إلى زيادة ضغط الإطارات.
ما هو النيتروجين في الإطارات؟
يتكون النيتروجين في الإطارات في الغالب من جزيئات غاز النيتروجين.بمعنى آخر ، يحتوي على نيتروجين نقي لا يدعم الرطوبة أو الاحتراق. علاوة على ذلك ، فإن النيتروجين غاز خامل وقابل للاشتعال وهو هواء جاف مع إزالة الأكسجين. نظرًا لأنه غاز جاف ، فهو لا يتحمل الرطوبة داخل الإطار. بشكل عام ، يمكن للإطارات المملوءة بالنيتروجين الحفاظ على ضغط الهواء بشكل أكثر اتساقًا ، ويمكن تقليل الفقد الطبيعي لضغط الهواء عبر نفاذية المطاط إلى حوالي 1/3rdباستخدام غاز النيتروجين.
يستخدم النيتروجين بشكل رئيسي في حالة التعب للحفاظ على ضغط الإطارات. من المهم الحفاظ على الإطارات في حالة جيدة. علاوة على ذلك ، تكون جزيئات النيتروجين عادةً أكبر من جزيئات الهواء العادية ، مما يؤدي إلى تقليل التسرب من الإطارات. لذلك ، لن يتسرب غاز النيتروجين من الإطارات بسرعة ، مما يساعد في التعامل مع السيارة بشكل أفضل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك بعض الفوائد الأخرى لاستخدام النيتروجين في الإطارات ؛ إنه آمن ، ويزيد من عمر الإطار وكفاءة الوقود ، ويساعد الإطارات على التآكل بالتساوي.
ما الفرق بين الهواء العادي والنيتروجين في الإطارات؟
الإطارات هي الأشياء المطاطية التي تُقاد عليها المركبات. يمكننا استخدام الهواء لملء الإطارات للحصول على أقصى نتيجة منها. لهذا الغرض ، يمكننا استخدام الهواء العادي أو النيتروجين. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين الهواء العادي والنيتروجين في الإطارات في أن الهواء العادي في الإطارات يحتوي على كمية عالية من النيتروجين والأكسجين ، بينما يحتوي النيتروجين في الإطارات على هواء جاف مع إزالة المزيد من النيتروجين مع إزالة الأكسجين. بشكل عام ، يمكن للإطارات المملوءة بالنيتروجين أن تحافظ على ضغط الهواء بشكل أكثر اتساقًا عند مقارنتها بالإطارات المملوءة بالهواء العادي.
الجدول التالي يلخص الفرق بين الهواء الطبيعي والنيتروجين في الإطارات.
ملخص - الهواء العادي مقابل النيتروجين في الإطارات
الهواء الطبيعي في الإطارات هو نفس الهواء الموجود في الغلاف الجوي ، حيث يحتوي على 78٪ نيتروجين و 21٪ أكسجين و 1٪ غازات متنوعة. يتكون النيتروجين في الإطارات في الغالب من جزيئات غاز النيتروجين. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين الهواء العادي والنيتروجين في الإطارات في أن الهواء العادي في الإطارات يحتوي على كمية عالية من النيتروجين والأكسجين ، بينما يحتوي النيتروجين في الإطارات على هواء جاف به نيتروجين أكثر ولا أكسجين.
