أربعة محركات ضد السكتات الدماغية اثنين
يتوفر كل من محركات البنزين والديزل بتنسيق ثنائي الأشواط أو رباعي الأشواط. السكتة الدماغية تعني حركة المكبس الموجود داخل المحرك. في محركي شوط ، يوجد شوط واحد فقط في كل اتجاه. لديها شوط انضغاطي بالإضافة إلى شوط عادم. ومع ذلك ، على عكس المحركات ذات السكتة الدماغية ، فإن أربعة محركات شوط لها ضغط ، وضربات عادم ، وضربات رجوع لكل من هذه الأشواط. إن إجراء كل من المحركات ذات الشوطتين والأربعة أشواط هي نفسها ، حيث أن لها أحداث سحب وضغط واحتراق (شوط كهربائي) وعادم.والفرق الرئيسي هو أنه في محركي شوط ، تحدث كل هذه الأحداث الأربعة بضربتين صاعدتين وضربتين هبوطيتين. ولكن في محركات 4 أشواط تحدث في ضربات منفصلة. في الأساس ، كلا المحركين الشوطيين والأربعة محركات احتراق داخلي.
محرك ثنائي الأشواط
كما يوحي الاسم ، فإنه يحتوي على جلستين فقط في كل دورة ؛ سكتة دماغية أثناء الامتصاص والضغط ، وأخرى أثناء الاحتراق والعادم. في محرك ثنائي الشوط ، يحتوي على منفذين لأغراض المدخل والعادم. هذا يعني أنه لا يحتوي على صمامات ، لذا فهو يتميز ببنية بسيطة أكثر من محرك رباعي الأشواط. يتم عمل وظيفة الصمامات بواسطة المكبس وهذين المنفذين. بشكل عام ، يمكن رؤية محركي شوط بالمنشار بسبب هيكله البسيط. لأنه على عكس المحركات رباعية الأشواط ، فإن المحركات ذات الشوطتين تكون أخف وزناً. وأيضًا محركان شوط لهما حدث احتراق في كل دقة. لهذا السبب لديها دفعة كبيرة في الطاقة. لذلك ، بالنظر إلى هذين العاملين ، من الواضح أن لديها نسبة طاقة إلى وزن أعلى.في نفس الوقت ، يمكن استخدام محركي شوط في أي اتجاه لأنه يفتقر إلى حوض الزيت. على الرغم من أنه من الأفضل أن يكون لديك نظام تشحيم جيد لتزييت عمود الكرنك وجدران الأسطوانة وقضبان التوصيل ، إلا أن محركي السكتة الدماغية لا يحتويان على نظام تزييت مناسب. بدلاً من ذلك ، يستخدمون خليط الوقود والغاز. لذلك ، فإنه يولد المزيد من التلوث. كما أن معظم محركي السكتة الدماغية يواجهون تآكلًا أسرع وعمرًا أقصر للمحرك. ومع ذلك ، فقد حاز المحرك ثنائي الشوط على اسم جيد في السوق بسبب أدائه العالي وخفة وزنه.
محرك رباعي الأشواط
محرك رباعي الأشواط لديه أربع أشواط لكل دورة وهي السحب والضغط والاحتراق والعادم. في المحرك رباعي الأشواط ، يكون هناك شرارة لكل دورتين في العمود المرفقي. لذلك ، عند مقارنة محركين من شوطين وأربعة أشواط بحجم متساوٍ ، يكون المحرك رباعي الأشواط نصف قوة المحرك ثنائي الأشواط. ومع ذلك ، فإن المحرك رباعي الأشواط لديه نظام تشحيم جيد.لذلك ، فهي تدوم لفترة أطول من محركي شوط. بالإضافة إلى ذلك ، عند استخدام الغاز ، يكون المحرك رباعي الأشواط أكثر كفاءة. لذلك ، يحدث التلوث بكمية صغيرة. عادة ، يحتوي المحرك رباعي الأشواط على العديد من الأجزاء التي تجعله أكثر تعقيدًا. في نفس الوقت ، لديها صمامات لعمليات السحب والعادم. نظرًا لأن هذا يحتوي على صمامات ومآخذ مخصصة وضغط وقوة وضربات عادم ، فإن استهلاك الوقود يتحسن. في المحرك رباعي الأشواط ، ينتج عزم دوران أكبر عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة.
ما هو الفرق بين Two Stroke و Four Stroke Engines؟
• يحتوي المحرك رباعي الأشواط على أجزاء متحركة أكثر من المحرك ثنائي الأشواط
• محرك رباعي الأشواط أثقل من محرك ثنائي الأشواط
• محرك رباعي الأشواط أغلى
• محرك ثنائي الأشواط ينتج عنه تلوث أكثر من المحرك رباعي الأشواط
• لا يحتوي المحرك ثنائي الشوط على نظام تزييت ولكن أربعة أشواط بها.
• شوطان لا يحتويان على صمامات ، لكن به أربعة أشواط.
• شوطان لهما محرك قصير من محرك رباعي الأشواط
• محرك ثنائي الأشواط يستهلك سعة وقود أكبر من المحرك رباعي الأشواط.
• أربع ضربات أقل تلوثًا من السكتات الدماغية.
• محرك رباعي الأشواط لديه نسبة ضغط عالية وكفاءة حرارية عالية.
• محرك ثنائي الشوط بتصميم أبسط بكثير.
