متزامن مقابل محرك غير متزامن
السرعة المتزامنة لمحرك التيار المتردد هي معدل دوران المجال المغناطيسي الدوار الناتج عن الجزء الثابت. السرعة المتزامنة هي دائمًا جزء صحيح من تردد مصدر الطاقة. يتم إعطاء السرعة المتزامنة (ns) لمحرك غير متزامن في دورات في الدقيقة (RPM) ، حيث f هو تردد مصدر التيار المتردد ، و p هو عدد الأقطاب المغناطيسية لكل مرحلة.
على سبيل المثال ، يحتوي المحرك العام ثلاثي الطور على 6 أقطاب مغناطيسية منظمة في شكل ثلاثة أزواج متعارضة ، ويتم فصلها بمقدار 120 درجة حول محيط الجزء الثابت ، ويتم تشغيل كل منها بمرحلة واحدة من المصدر.في هذه الحالة ، p=2 ، ولتردد خط 50 هرتز (تردد التيار الرئيسي) ، تكون سرعة التواقت 3000 دورة في الدقيقة.
الانزلاق (الانزلاقات) هو التغير في معدل دوران المجال المغناطيسي ، فيما يتعلق بالعضو الدوار ، مقسومًا على معدل الدوران المطلق للحقل المغناطيسي للجزء الثابت ، ويعطى بواسطة ، حيث nrهي سرعة دوران الدوار في RPM.
المزيد حول المحركات المتزامنة
المحرك المتزامن هو محرك تيار متردد يدور فيه العضو الدوار بشكل طبيعي في نفس عدد الدورات في الدقيقة مثل الحقل الدوار (حقل الجزء الثابت) في الجهاز. هناك طريقة أخرى لقول ذلك وهي أن المحرك لا يحتوي على "انزلاق" في ظل ظروف التشغيل المعتادة ، أي s=0 ، ونتيجة لذلك ، ينتج عزم الدوران بسرعة متزامنة. سرعة المحرك المتزامن تعتمد بشكل مباشر على عدد الأقطاب المغناطيسية وتردد المصدر.
المكونات الهيكلية الأساسية للمحرك المتزامن هي لف الجزء الثابت المتصل بمصدر التيار المتردد الذي يخلق مجالًا مغناطيسيًا دوارًا ويوضع الجزء المتحرك داخل حقل الجزء الثابت الذي يوفره تيار مستمر من حلقات الانزلاق ، لتشكيل مغناطيس كهربائي.
الدوار عبارة عن مصبوب صلب أسطواني صلب ، في حالة وجود آلة غير متحمس. في المحركات ذات المغناطيس الدائم ، توجد مغناطيسات دائمة في الدوار. يجب تسريع المحركات المتزامنة بآلية بدء للحصول على سرعة المزامنة. بمجرد السرعة المتزامنة ، يعمل المحرك دون تغيير في عدد الدورات في الدقيقة.
هناك ثلاثة أنواع من المحركات المتزامنة ؛ هم ، محركات التردد ، محركات التباطؤ ، ومحركات المغناطيس الدائم.
سرعة دوران محرك المزامنة مستقلة عن الحمل ، إذا تم تطبيق تيار مجال كافٍ. هذا يسمح بالتحكم الدقيق في السرعة والموضع باستخدام عناصر التحكم في الحلقة المفتوحة ؛ لا يغيرون الموضع عند تطبيق تيار مستمر على كل من لفات الجزء الثابت والدوار. يسمح بناء محرك المزامنة بزيادة الكفاءة الكهربائية عند السرعة المنخفضة ، ويتطلب المزيد من عزم الدوران.
المزيد حول المحرك غير المتزامن
إذا كان انزلاق المحرك ليس صفرًا () ، فإن المحرك يُعرف باسم المحرك غير المتزامن.يختلف معدل دوران الجزء المتحرك عن معدل دوران الحقل الثابت. في المحركات غير المتزامنة ، يحدد الانزلاق عزم الدوران الناتج. المحرك التعريفي هو مثال جيد للمحرك غير المتزامن ، حيث المكونات الرئيسية هي دوار قفص السنجاب والجزء الثابت. على عكس المحركات المتزامنة ، لا يتم تغذية الجزء المتحرك بأي إمداد بالكهرباء.
محرك متزامن مقابل محرك غير متزامن
- يختلف الدوار للمحركات الخطية غير المتزامنة والمتزامنة ، حيث يتم توفير التيار إلى الدوار في محركات متزامنة ، لكن الدوار المحرك غير المتزامن لا يتم تزويده بأي تيار.
- انزلاق المحرك غير المتزامن ليس صفراً ، ويعتمد عزم الدوران على الانزلاق ، في حين أن المحركات المتزامنة ليس لها ، أي الانزلاق (الانزلاق)=0
- محركات المزامنة لها عدد دورات ثابت في الدقيقة عند الأحمال المتغيرة ، ولكن يتغير عدد الدورات في الدقيقة للمحرك غير المتزامن مع الحمل.
